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hb游戏网站:与资管公司有本质差别

时间:2019/11/12 20:52:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 近日,证监会在《京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票申请文件反馈意见》(简称“反馈意见”)中,针对公司定位提出京沪高铁“是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司”的疑问。对此,相关人士在接受中国证券报记者采访时表示,京沪高铁主营业务是为旅客提供高铁运输服务,为其他铁路运输企业...
    近日,证监会在《京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票申请文件反馈意见》(简称“反馈意见”)中,针对公司定位提出京沪高铁“是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司”的疑问。对此,相关人士在接受中国证券报记者采访时表示,京沪高铁主营业务是为旅客提供高铁运输服务,为其他铁路运输企业提供线路使用服务。京沪高铁公司没有资产管理相对应的业务,也未通过资产管理活动取得业务收入,不具备资产管理公司的任何特征。

  与资产管理公司有本质差别

  招股说明书显示,截至2019年9月30日,公司总资产规模为1870.8亿元,员工人数67人(含借调人员25名),人均管理资产规模27.9亿元。职工薪酬方面,2016年至2019年前三季度,京沪高铁的职工薪酬分别为3545.53万元、3598.39万元、3725.03万元、2214.53万元,薪酬持续增长。

  证监会在反馈意见中要求京沪高铁说明公司员工的主要工作分工、是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司、核心竞争能力、是否有完整的业务体系。

  对此,相关人士向中国证券报记者表示,京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设运营主体,委托北京、济南、上海局集团公司进行运输管理。“京沪高铁并不是利用别人的资产去赚钱,而是通过自有的生产性资产直接收取相关费用获得收入。产品设计、线路管理、质量监督、设施设备维护、更新改造等生产环节全部由京沪高铁公司自身完成。这与资产管理公司有着本质差别。”

  而京沪高铁员工人数之少则与公司采用的“委托运输管理模式”开展高铁客运业务有直接关系。

  委托运输管理模式是指京沪高铁公司拥有的是高铁线路、车站等资产,而动车组列车的设备管理、运输组织管理、安全管理等都委托给沿线铁路局。

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